Kit de embrague orgánico reforzado para bimasa OEM – Seat Leon 5F Cupra 2.0TSi (Sachs Performance) – RST Motorsport

Diferencial autoblocante tipo torsen – VAG 02Q 2WD 6 velocidades (Quaife) – RST Motorsport

Características:, - Diámetro [mm]: 240, - Número de dientes: 23, - Perfil de cubo: 21,8x24,2-23N, Par motor trasmisible: +550Nm., Comparación con

Kit de embrague reforzado - Golf MK7 GTI (SACHS Performance)

Bielas forjadas tipo I 144x19mm – VAG 1.8T/2.0T (ZRP) – RST Motorsport

mi carro se ahoga al acelerar ford freestyle 2005, p. 96

Kit de embrague orgánico reforzado con conversión a monomasa 600Nm - VW Golf Mk7 GTI/R (DKM)

Kit de embrague de doble disco Stage 3 – Audi/Seat/VW 2.0 TSI MQB (DKM) – RST Motorsport

mi carro se ahoga al acelerar ford freestyle 2005, p. 96

Diámetro [mm]: 370, Ventilación de disco: Pata de canguro, Numero de agujeros: 5 5, Diámetro interno [mm]: 65mm, Espesor mínimo [mm]: 30,4mm,

Discos de freno delanteros 370X32mm Serie 5000 T3 – VAG Varios (DBA)

Discos de freno delanteros 370X32mm Serie 5000 T3 – VAG Varios (DBA) – RST Motorsport

Características:, - Diámetro [mm]: 240, - Número de dientes: 23, - Perfil de cubo: 21,8x24,2-23N, Par motor trasmisible: +550Nm., Comparación con

Kit de embrague reforzado - Golf MK7 GTI (SACHS Performance)

Diámetro [mm]: 240, Número de dientes: 23, Perfil del cubo: 21,8x24,2-23N, Par de transmisión 550+ Nm.

Kit de embrague orgánico reforzado para bimasa OEM - Seat Leon 5F Cupra 2.0TSi (Sachs Performance)

mi carro se ahoga al acelerar ford freestyle 2005, p. 96

Kit de embrague orgánico amortiguado con conversión a monomasa – Focus ST/RS Mk2 (Xtreme Clutch) – RST Motorsport

mi carro se ahoga al acelerar ford freestyle 2005, p. 96

Bielas forjadas tipo I 144x19mm – VAG 1.8T/2.0T (ZRP) – RST Motorsport